こんにちは。yoichiroです。今回は車のお話です。
初トラブル？
コーティングを終え、やっと自由に乗れるようになったe-208。
ディーラーでアプリの説明を一切受けてなかったことに気づいた僕は、とりあえずアプリをインストール。充電予約やプリコンディショニング等を試そうと思ったら、20分以上の走行をしろとのメッセージ。(せめてこれなんかは納車時に説明して欲しかった・・・。)
普段の使い方だと15分くらいしか乗らないので、夜中にドライブ・・・。 1時間ちょっと走ってアプリを確認するも変化無し。
諦めて、翌朝アプリを再確認。 同じく変化無し。 この日は保育園への送り(片道10分程)に使って自転車通勤。
仕事終了後もアプリ上に変化がなかったので、夜にもう一度再挑戦のドライブをしようとスタートボタンを押して、アプリを開くと設定完了！！！ あれ？って感じでした。
で、世界的に評判が悪いこのアプリ。確かに突然更新できなくなったりというのが多々ある感じがします。またプリコンディショニングも上手く動かない時もあり微妙な感じ。 充電予約が必要なければ使う必要ないアプリかもしれません。(ただ、車内だとバッテリー残量の％表示は無いので、アプリが正しく繋がっていると充電残量を%表示で見ることができます。)
我が家みたいに、夜間電力で充電したい場合は充電予約がとってもありがたいアプリ。但し、一度設定すれば車両側のボタンで充電予約可能です。
残念なのは予約機能しかなく、他のEVみたいに何%まで充電するとかの指定はできない所かな・・・。
初トラブル？と言って良いのか？ですが、いきなりアプリが設定できず、問い合わせないといけないのかと悩んだ瞬間でした！
で、車の調子は？
さて、現在約2ヶ月と少し、やっと1,000kmを少し超えた位しか走ってませんが、基本的に買って良かったと思える車です。乗り心地良いし、加速も良いし、ハンドリングやブレーキも問題無し。(ブレーキは若干癖ありますが、この車買う前に乗っていたノートのカックンブレーキに比べれば全然マシ。ちなみに試乗車ともまた若干違うフィーリングなので生産ロットによてって多少変化しているのかも？)
子供が小さいので後部座席はチャイルドシートとジュニアシートを乗っけてますがぎりぎりOKって感じです。
ってことで、とりあえず、現時点での気になる点、気に入っている点を記載します。
気になる点・・・。
- システム起動時に7inchディスプレイがブラックアウトしており、少し(かなり)遅れてからプジョーマークと共に起動・・・。(数回経験)
- Dレンジに入らないことがある(仕様なのかな？)
システム起動後、鍵をもったまま車外にでて、再度乗るとReadyマークが消えており、シフトがPから動かない。(スタートボタンを押すことでReadyが再点灯するが、少しでも長く押してしまうとシステム停止になり、再びスタートボタンを押して再始動する必要がある。)
※必ずなると言うわけではなく、なったりならなかったりする・・・。 - 後部座席のウインドウの開閉がシステム起動前に可能(仕様なのかな？)
ウインドウロック(チャイルドロック)をしていても、システムスタート前は後部座席のウインドウの開閉が可能な為、ウインドウロックをしている場合はシステムスタートした瞬間にその場所でウインドウが止まる。(笑) なぜ後部座席のみこんな仕様なのか？？？ - バックモニターの表示
バックモニターへの切り替えが多少遅れることがある。D→R R→Dどちらも経験。 - 子供を乗せる場合、ジュニアシートを使うとちょうど子供の靴がシートと前座席の背もたれの間になり、狭いと言われた。
(これは成長とともに変化する部分ですが、偶然にも一番狭い所へ足がくる時期だったみたいです[苦笑])
※スマートキッズベルトに変更することで、足がシート下に入って問題解決しました。 - 子供を乗せる場合ですが、乗り込みや降りる時にどこに足を置いて乗れば良いのか悩んでる感じです。
気に入っている点
- やはりこのデザイン。 かなり気に入って乗れてます。
- シート。 しっかりと体をホールドしてくれる感じで運転しやすく楽しんでます。
- 小回り！ カタログ値だと最小回転半径5.4mで、その前に乗っていたノートの4.7mより70cm大きくなったので当初不安でしたが、全然廻ります。輸入車ってこの最小回転半径の測り方違うの？
- トランク 若干不安だったものの、実際ものを入れてみると思ったより入るので普段遣いには十分です。
- 乗り心地 時々家族所有の他の車も運転しますが、なんかイマイチに感じてしまいます。
(それまでは何も気にせず乗ってた車達なのに・・・。)
まとめ
この車かなりおすすめです！
実際EVとして候補になるとするとリーフ、MX-30、honda-e、モデル3/X/Y、e-208/2008他色々ありますが、コストと走行距離を考えると、e-208は最良の選択ではないでしょうか？
僕はこの車とe2008/リーフ/MX-30/モデル3で悩みました。
今時点ではこの車を選んで良かったと思っています。
問題があるとすると、販売台数が少なすぎて国内だと情報が少ないこと(苦笑)
もっとこのe-208が普及することを願ってます!
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その1 ファーストインプレッション
その2 EV補助金編
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